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 ルノー・ジャポンは、新型「トゥインゴ」を11月7日に発売する。同車のモデルチェンジは14年ぶりとなる。

 グレードは、「トゥインゴ」と専用チューニングを施した「トゥインゴGT」を設定。「トゥインゴGT」では、コーナーリング中の安定性やハンドリングの精度などを高めるチューニングを行っている。  エンジンは、「トゥインゴ」が1200cc(75馬力/5500回転、107Nm/4250回転)、「トゥインゴGT」が1200ccターボ(100馬力/5500回転、145Nm/3000回転)を搭載する。トランスミッションは、「トゥインゴ」がマニュアルモード付き5AT、「トゥインゴGT」が5MTとなる。

 ボディサイズは、全長3600×全幅1655×全高1470mm。先代モデルに比べて全長が170mm長くなり、全幅が250mm広くなった。ホイールベースも20mm長い2365mmとなっている。  ボディの拡大にともない室内空間も余裕のあるものとなっており、フロントシートの頭上空間は+20mmの897mm、リヤシートのニールームは+30mmの230mmとなった。また、リヤシートが左右独立式となり、別々にスライドおよび折りたたみすることが可能となった。スライド長は220mmで10mm刻みで調整が行える。乗員数や荷物の大きさに応じて荷室をアレンジできるようになった。

 走行面では、直径26mmのアンチロールバーを備えたマクファーソンタイプのフロントサスペンションと、直径22.5mmのアンチロールバーを備えたH型ビームリヤサスペンションの採用で、走行安定性と快適性を向上。ボディに伝わる振動も抑制した。

 死角を少なくしたドライビングポジション、高さ調整機能を新たに装備したステアリングなど、安全性と使い勝手も高めている。

 価格は、「トゥインゴ」が198万円、「トゥインゴGT」が240万円(いずれも税込)。

ルノートゥインゴ

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17762


ものやんの感想
ルノーというとF1のエンジンのイメージがあります
あまりルノーにはこれといったイメージはなく
フランス版の日本車(意味がわかんないね)
そんな感じがして外車のイメージが無く価格は高い
ものやんのルノーのイメージはそんなところ
2 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:00:01 ID:42OP+lTk
これは売れない
初代トゥインゴの面影全くなし

しかも値段が198万円からってw


3 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:00:11 ID:qSFMxqLP
パッソGT




4 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:00:41 ID:GvLE0mvL
このモデルチェンジにはガッカリだ!


5 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:04:54 ID:X8xbl3Jm
フツーのクルマになっちゃったな~
パクリの元のトゥディが無くなっちゃたからな!


6 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:07:08 ID:KSw1BP7x
まあ現地の人にとっては、
モデルチェンジで性能アップで嬉しいってことなんだろうが、
日本人でフランス車を買う奴の大半は性能なんか気にしないだろうに・・・

スマートにしろ、トゥインゴにしろ、カワイイ系の車のモデルチェンジは難しいのかねえ



7 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:08:07 ID:XszS1ZVW
14年ぶりとは


8 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:09:33 ID:q2h/cOMZ
>>1
>全幅が250mm広くなった。


どこのサイトも同じ間違いしてる。プレスリリースが間違ってるのか?
旧型の全幅1405㎜じゃ旧規格の軽並みだ。

正しくは25㎜広くなった、じゃないかと。


10 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:11:38 ID:KSw1BP7x
>>8
goo-netの自動車カタログじゃ、1630mmとなっているようだ。


11 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:11:53 ID:qCX9BpIc
インパネも普通になったね…



12 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/09/26(金) 00:13:13 ID:kCy6oGV0
スロヴェニア製のフランス車のスレと聞いて歩いてきました。
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